HYPERCO

スプリングってストロークしていくと曲線or直線的にレートが変化するのが当たり前だと思っていたのですが、ハイパコはストロークしていってもレート変化がごく少ないという事実に私の常識はくつがえしてくれました。
バネレート、ショック側の条件を同一にし、他社スプリングから付け替えた時、先入観なしで乗り比べてみるとメーカーさんの『リニア』の言葉の意味が理解出来ました。
今まではスプリングの初期ストローク部分をショックで補ってきましたがハイパコスプリングには無用みたいです。
またコーナーリング中にギャップ（ゼブラ等）があっても跳ねないので路面に追従していってくれます。
スプリングの価格としては正直高い（昔に比べれば全然安い！）ですが、永久保証と考えれば一生使えるので非常に安いと思います。

弊社では「バネオタク」を自負するほどバネには拘りを持っており、HYPERCOに関しましても実は今回が初めてではなく、フォーミュラー等での高性能ぶりを知って10年程前、デモカーに装着した事があり、「メチャ運転が、しやすいバネ」と言う印象で非常に満足いくものでした。

ただ当時は、価格も高いし供給も安定しておらず、次第に選択肢ではなくなってしまいました。

今回使ってみて、私共が今までに拘り続けていたバネに対する要求を、高い次元でクリア出来ている事を再確認する事が出来ました。

これからもまた、最上の足回りのアイテムが一つ私共に加わった事を嬉しく思います。

今回初めてハイパコのスプリングをサーキットのその場で、ほぼ同じレートに交換して使ってみたのですが、聞いていたとおり流して走っている状態でもシッカリ感が有り、攻めてみると動きの全てがマイルドで、
わかり易い！

ブレーキング時のストローク感や、テールスライド時のコントロール性、縁石の乗り上げ等、安心感があり、これならもっと攻めれる！っていう気持ちにさせられました！！自己ベストタイムも更新できて大満足です。

帰りはハイパコのまま自走で帰ったのですが、シッカリ感があるのに乗り心地も良く驚きました！

この性能でこの価格は決して高くは無いと思います。